渝昆高铁重难点工程宁靖里隧道贯通

5月25日上午，经过建设(jiànshè)者1250天的艰苦奋战后，由中铁十二局集团承建的渝昆高铁宁靖里隧道安全贯通，为后续无(wú)砟轨道铺轨(pūguǐ)以及全线按期开通运营奠定了坚实基础。至此，渝昆高铁云南段隧道已(yǐ)贯通40座，隧道贯通已达75%，标志着(zhe)渝昆高铁建设又迈出了关键一步。 宁靖里隧道位于曲靖市会泽县境内(jìngnèi)，全长6327米，是渝(yú)昆高铁云南(yúnnán)境内的重难点工程，隧道所处(chù)地质环境极为复杂，全隧穿越1条背斜核部，1条向斜核部及(jí)4条断层，6处可溶岩与非可溶岩接触带，犹如穿越地质“迷宫”，岩溶、断层、微瓦斯、涌水等多种不良地质状况交织。自2021年9月开工建设以来，掌子面(zhǎngzimiàn)涌水频发(pínfā)，全隧最大日涌水量超4万立方米，相当于一天之内可蓄满20余座国际标准泳池。可以说，隧道施工每掘进一米都(dōu)在与各类地质风险“博弈”，而每一次险情都是对建设者智慧与勇气的严峻考验。 “为确保施工(shīgōng)安全与质量，我们(wǒmen)积极创新，不断优化施工组织和施工工艺，综合运用(yùnyòng)超前钻孔探测技术，如同为隧道施工装上了“透视眼(yǎn)”，提前洞察前方地质情况；实施废水清污分流措施(cuòshī)，在环保与施工之间找到(zhǎodào)了平衡；增强反坡排水能力，有效破解了涌水难题。”中铁十二局渝昆高铁现场负责人李桐年说，我们还采取“两端对打、区间比拼”的掘进方式，大大提高了隧道开挖效率，隧道正洞Ⅳ、Ⅴ级围岩(wéiyán)以平均(píngjūn)每月80米的开挖速度稳步推进，有效缩短了施工周期，较计划工期提前完成了施工任务。 随着宁靖里隧道(suìdào)的贯通，渝昆高铁云南段桥隧施工完成超90%，路基土石方工程(gōngchéng)已完成97%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，工程建设已全面进入“冲刺(chōngcì)模式”，为实现按期开通(kāitōng)运营的目标打下了坚实基础。 据了解，渝昆(kūn)高铁是国家(guójiā)“八纵(bāzòng)八横(bāhéng)”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆(chóngqìng)到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。 云南日报-云新闻记者：胡晓蓉 通讯员(tōngxùnyuán)：郭旭